在台灣用路，大多數的人都會投保保險，以大方向來看，若判定己方無肇事責任，那隔年的保險費用就不會增加，保險公司也會依據風險等級、年齡與性別等參數，規劃保險級距。而近年韓國將一款軟體Tmap的駕駛評分，作為保險級距的參考，卻引來隱私方面的擔憂。
收集駕駛數據
Tmap稱他們的駕駛評分在2018年至2020年間，幫助避免了31,366起事故，數據是分析高分與低分的駕駛事故率。根據《韓國先驅報》報導，這套應用程式透過手機追蹤車輛，感應加速、煞車、轉彎或超速等情形，若駕駛越平穩，得分就越高，分數還能轉成保險折扣或禮品等獎勵。
圖說標題：示意圖，圖片來源/ Tmap
駕駛數據之爭
截止於2024年底，Tmap報告稱使用者以達1,900萬人，其中超過1,000萬人獲得獎勵，對此競爭對手也紛紛效仿，Kako Map於2020年推出自家的系統，Naver Map則是在2024年推出，甚至出租車平台Socar也加入戰局。
圖說標題：示意圖，圖片來源/ Tmap
公開駕駛數據比賽
最重要的是，這些評分都是「公開」的，還能與其他駕駛人進行排名；韓國保險研究所表示，這是人人受益的比賽，更安全的駕駛可以降低事故風險，也能替保險公司節省理賠金，駕駛更能節省保費，三贏局面並不是壞事。
圖說標題：示意圖，圖片來源/ Tmap
台灣恐怕沒合格駕駛？
然而這項比賽同時也被認為嚴重影響隱私，畢竟收集駕駛數據後，再與保險公司合作，這在歐美國家可是會被告上法院，他們認為這是監控系統之一。只是這套系統若是在台灣，或許每位駕駛都「不合格」，畢竟誰上路能完全不超速呢？
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