Canadá cambia sus compras de Estados Unidos a México y esto genera otro panorama.
En un giro sin precedentes que refleja la reconfiguración del panorama automotriz en Norteamérica, Canadá importó más vehículos de México que de Estados Unidos en junio. Este hito, el primero en tres décadas, subraya el impacto de los aranceles impuestos por el expresidente Donald Trump y la tensa relación comercial entre los dos vecinos del norte.
Según cifras de Statistics Canada, las importaciones canadienses de vehículos de pasajeros mexicanos alcanzaron los 1,080 millones de dólares canadienses (784 millones de dólares estadounidenses) durante el mes, superando los 950 millones provenientes de Estados Unidos. Este cambio marca un hito histórico en los datos mensuales que se registran desde principios de la década de 1990.
LOS ARANCELES DE TRUMP Y EL NUEVO ORDEN COMERCIAL
La imposición de aranceles del 25% a los vehículos extranjeros por parte de la administración Trump ha alterado el sistema que, por mucho tiempo, permitió la libre circulación de vehículos y autopartes entre los tres países de América del Norte. Aunque el arancel bajo el T-MEC solo se aplica al valor del contenido no estadounidense, esta medida ha hecho poco para aliviar la tensión. En represalia, Canadá anunció un arancel a los vehículos ensamblados en Estados Unidos, reflejando la misma estructura de la política de la Casa Blanca.
Este cambio en las importaciones canadienses podría ser un barómetro de cómo los aranceles de Trump transformarán la industria estadounidense, ya que Canadá es, con diferencia, el mayor cliente de automóviles y camionetas ligeras fabricados en Estados Unidos.
UN FUTURO INCIERTO PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
Tradicionalmente, gigantes como General Motors Co. y Ford Motor Co. abastecían el mercado canadiense con vehículos fabricados en Estados Unidos. Sin embargo, la planta de ensamblaje de Ford en Ontario actualmente no está en funcionamiento, aunque la compañía ha prometido que comenzará a fabricar camionetas F-Series Super Duty allí el próximo año.
“Lo que estamos viendo ahora es una aceptación a regañadientes de que quizás este sea un mundo nuevo y que tendremos que convivir con aranceles a largo plazo”, declaró Brian Kingston, director ejecutivo de la Asociación Canadiense de Fabricantes de Vehículos. Kingston añadió que, aunque espera que se pueda alcanzar un mejor acuerdo, la industria ya se está adaptando a una nueva y compleja realidad. N
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